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Title	未来へ羽ばたく神戸空港 \|
Description	「関西空港は神戸沖に出来るはずだった」そういった話を小耳に挟んだことは無いだろうか？関西新空港構想において、神戸沖案は利便性の面で最有力視されていた。しかし、「空港＝悪」という世論は根強く、神戸市は空港誘致を断念。大阪湾内の他の自治体も空港
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最終更新: 2022-09-20 01:13:21

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空港概要現状・課題将来像持論・討論特集関西3空港の歴史歴史年表関西3空港の飛行経路ニュース月次利用実績パイロットの知恵袋「関西空港は神戸沖に出来るはずだった」そういった話を小耳に挟んだことは無いだろうか？関西新空港構想において、神戸沖案は利便性の面で最有力視されていた。しかし、「空港＝悪」という世論は根強く、神戸市は空港誘致を断念。大阪湾内の他の自治体も空港反対の姿勢を示しており、新空港計画は暗礁に乗り上げていた。最終的に、国は地域への経済効果を重視し、泉州沖へのGOサインを出すことになる。その後、世論の変遷と共に神戸市は空港誘致へ方針転換を図るも、運輸省は見直しを拒否。神戸沖国際空港計画は、運輸省をはじめとする泉州沖空港推進派に排除され続けた。一度は消えた神戸沖空港計画であったが、不死鳥の如く第6次空港整備計画に再び登場。阪神淡路大震災を乗り越え、2006年に神戸空港は開港を迎えることとなる。だが、今もなお「神戸市は空港に反対した」という一文が独り歩きし、怨念となって漂う。利便性・経済性よりも開発利権を優先し、幻と消えた神戸沖国際空港計画。その苦難の歴史を振り返り、地方空港として再出発した神戸空港の将来像に迫った。 twitter はこちら > 伊丹空港は実は廃止予定ではなかった！？関西空港の神戸沖建設を断念した真の理由とは！？関西3空港を巡る本当の歴史 > 伊丹・関西・神戸発着便はどこを飛んでいる？飛行経路から読み解くその課題とは！？関西3空港の飛行経路 > 阪神高速・ハーバーハイウェイなど神戸港周辺道路網を解説！神戸湾岸道路マップ > 神戸空港発着予測 > 神戸空港アクセス解説 > 神戸空港駐車場比較 > 航空会社の選び方 > 日本の空港一覧 > 空港旅客数ランキング > 新着記事【最新】2021年度・令和3年度日本の空港旅客数ランキング！ 2022.05.01 【2022年3月神戸空港利用実績】2021年度の旅客数は172万人に 2022.04.25 飛行船も立派な航空機！新スーパードライ号、神戸から全国の空へ！ 2022.04.04 【2022年2月神戸空港利用実績】前年比大幅増もオミクロン株の影響が続く 2022.03.25

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